Если в аккумуляторе мало электролита, то аккумулятор не будет давать хорошее напряжение, и это может быть причиной, что стартер не будет крутить двигатель. Нельзя снимать клеммы с аккумулятора, если двигатель работает, это касается инжекторов и движков с электронным зажиганием, может выйти из строя электроника.
Газ в канистру не сольешь. Нет, садится аккумулятор не будет от не зажатых клемм, скорей всего в машине не работает генератор и не подзаряжает аккумулятор. Также может быть причина в зажигании, перебой искры из-за трамблера.
Поэтому при заводке машины в мороз, выжмите педаль сцепления и заводите двигатель. Первая причина, откололся впускной клапан, а вторя, перескочил или неправильно поставлен ремень ГРМ, тоже может быть и с цепью двигателя.
Было построено большое количество заправок для сжатого и сжиженного газа. В принудительном порядке на газ были переведены все автобусные парки, крупные автобазы и таксопарки. Портит двигатели и даже.. влияет на потенцию.
Работяга по-другому и не представлял свою зарплату: деньги в кассе плюс слитое топливо в канистрах. Больше всех были возмущены внедрением газа таксисты — это были самые непримиримые его противники. А сегодня, усевшись в такси, спросите, что думает водитель машины о газовом оборудовании.
Может ли из-за зажатых клапанов дымить в сапун двигатель?
По этой же, из далеких 80-х, причине сегодня ездить на газе отказываются водители предприятий. И водители предприятий в абсолютном своем большинстве саботируют использование газа на транспорте. Богатая смесь приводит к выходы из строя катализатора и прогоранию выхлопной системы, бедная…
К сожалению, зачастую такие регулировки оказывались очень грубыми и действительно приводили к проблемам с двигателем. Он приехал на сервис, поделился своим «ноу-хау» и ему объяснили, что именно плохого в таком способе регулировки. Серьезно испортили репутацию газа в качестве топлива обратные хлопки. Обратный хлопок возникает вследствие неисправностей в системе зажигания, неправильной установки УОЗ, неправильной установки ремня ГРМ, прогорания клапанов и множества других причин.
В результате обратно хлопка во впускном коллекторе двигателя возникает избыточное давление. Избыточным давлением в свою очередь может повредить датчик расхода воздуха, элементы воздуховода, короб воздушного фильтра, да и сам впускной коллектор.
Обратный хлопок — это следствие неисправностей в автомобиле. Для этих людей газ ассоциируется только с неприятностями и лишними хлопотами – никаких полезных качеств ГБО они узнать не успели. Топливная смесь в во впрысковом ГБО подается в малых дозах, непосредственно к цилиндру двигателя.
Газ в автомобиле – это уже не диковинка. А на самом деле, газ бережет двигатель автомобиля. Поэтому двигатель на газе работает более мягко. Нет ударных нагрузок (или они меньше) при резком увеличении оборотов. Газ попадает в цилиндр в испаренном состоянии, а значит большинство примесей и вредных веществ – тяжелых фракций, грязи и тд. не попадают в двигатель. Мотористы знают, что двигатель автомобиля, работавшего на газе, чистый, не имеет отложений и нагара.
Ну и многое другое, о чем можно рассказать в других статья. 92 бензине и без двух прокладок под головкой. Первый признак, двигатель кипит, хотя при этом низ радиатора холодный. Свечи могут вылетать из-за сорванной резьбы в головке, ремонтируйте головку. Если машина заводится только при полном газе, значит проблема в карбюраторе, скорей всего не держит игла в кабюраторе.
У ВАЗ трамблер вращается и по часовой стрелке и против часовой стрелки. И искра воспламеняет рабочую смесь в цилиндре, когда поршень еще не дошел до верха цилиндра. Обычно двигатель с большим пробегом, стучит пока холодный, так как есть уже естественный износ деталей и в холодном состоянии зазоры между деталей слегка увеличены. А когда двигатель прогреется зазоры входят в норму и стук прекращается. Но на морозе может слегка постукивать и свежий двигатель с малым пробегом, из-за увеличившихся зазоров между деталей двигателя.
Может быть стук в двигателе из за свечей зажигания?
Еще зимой может появиться стук на не прогретом двигателе, из-за того что снег набился между поддоном и защитой, и пока он не подтает стук будет расходиться по всему автомобилю. Троить двигатель может из-за нескольких причин, но основные, испорченная свеча, прогорел клапан или зажат, поломка поршневых колец или залегание поршневых колец из-за перегрева или детонации.
Если клапан прогорит могут быть хлопки в карбюратор?
Также можно обратить внимание на сам глушитель, если глушитель внутри серый без черного нагара это говорит о том что двигатель хорошо настроен. Главное, чтобы жидкость не кипела, и не вырывался пар, из под капота машины. Да бегунок на трамблере работает через воздушный зазор, только с центрального провода в крышке трамблера напряжение идет на бегунок через графитовый стержень. Обычно надо доливать в аккумулятор дисцилированую воду, но если ее нет, а ехать надо, то можно долить и простую из под крана, если аккумулятор хороший то он начнет крутить стартер.
Когда плохо зажаты клеммы может плохо заводится машина, и будут греться сами клеммы при заводке. Главное чтобы уровень масла был не больше максимума, и не меньше минимума. Масло попадает в цилиндр из-за сильно изношенного цилиндра, залегших поршневых колец, прогара поршня, или из-за изношенных сальников клапанов. Из-за того что машина постоянно работает на газу и очень редко на бензине, карбюраторы потихоньку выходят из строя. А если газ подается с верху карбюратора, часто плавятся форсунки в карбюраторе.
Можно крутить двигатель без свечей, главное чтобы в цилиндры не чего не попало. Обычно пока двигатель с глушителем не прогрелся, из глушителя идет много дыма, а когда двигатель и глушитель прогреваются, дым прекращается.
Либо был небольшой перегрев двигателя, этот перегрев поджарил прокладку в следствии чего она постепенно прогорела. И очень в редких случаях поломка крыльчатки помпы, машина будет кипеть, но здесь можно спутать с поломкой термостата. В основном обрыв клапана происходит, из-за заводского брака, самого клапана. И в очень редких случаях из-за прогара клапана, но в этом случае может отколоться кусочек шляпки клапана.
Если двигатель работает без аккумулятора, то идет перегрузка напряжения, и может выйти из строя катушка зажигания. Но ничего страшного в этом нет, спокойно обкатайте двигатель, и все будет хорошо. Тем более очередь из 5-6 машин стоит. Поэтому он просто говорит человеку: «Машину на газе смотреть не буду!», а еще в плечи уходящему прокричит: «Газ портит двигатели!»..
